鍛造托輪鍛件要注意的事項(xiàng)有很多，但是并不是每一項(xiàng)都要嚴(yán)格的注意，鍛造托輪鍛件哪個(gè)廠家的質(zhì)量好？下面這篇文章主要給大家進(jìn)行講述。

           托輪是回轉(zhuǎn)窯重要的支撐設(shè)備 ，承受著整個(gè)回轉(zhuǎn)部分的重量，并使簡(jiǎn)體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)的傳動(dòng)。托輪的造價(jià)很高而且其破壞將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)窯無法正常工作 ，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。托輪的破壞主要表現(xiàn)為表面破壞和輪體破壞，表面破壞主要為疲勞磨損破壞，輪體破壞主要為托輪的輪輻和軸孔的開裂。所以在托輪的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中要求所設(shè)計(jì)的托輪能在要求的載荷下平穩(wěn)安全的工作，要求托輪內(nèi)在質(zhì)量高，尤其是輪轂部為危險(xiǎn)斷裂部位，不得有氣孔，縮孔，砂眼及裂紋等缺陷，且不允許進(jìn)行補(bǔ)焊，因此鍛造難度較大，要求鍛造造工藝水平較高。

           托輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)窯簡(jiǎn)體和滾圈的大小及加載狀況確定，托輪鍛件質(zhì)量的好與壞，決定著托輪及整個(gè)回轉(zhuǎn)窯的使用壽命。由于托輪材質(zhì)為不銹鋼鍛件，托輪的類型大都采用箱型雙幅板，幅孔結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是幅孔兩端有帶孔圓形或橢圓形，其目的是加強(qiáng)輪緣的強(qiáng)度和剛度。對(duì)于托輪鍛件的鍛造，我們用熱節(jié)法在輪緣和筋板的交界處設(shè)置補(bǔ)縮冒口，冒口大小由模數(shù)法確定，砂型用呋喃樹脂砂，采用底注開放式的澆注系統(tǒng)，出鋼溫度1630 °C, 補(bǔ)縮率25%,澆注溫度1520°C;通過對(duì)鍛件充型凝固過程中的流場(chǎng)、溫度場(chǎng)的耦合來模擬鍛件充型、凝固過程。我們對(duì)鍛造托輪鍛件工藝進(jìn)行改進(jìn)：①增大冒口提高補(bǔ)縮能力；②在筋板與輻板交界處設(shè)置外冷鐵；③使用鉻礦砂做砂芯。 

          托輪是回轉(zhuǎn)窯重要的支撐設(shè)備，承受著整個(gè)回轉(zhuǎn)部分的重量，并使簡(jiǎn)體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)的傳動(dòng)。托輪的造價(jià)很高而且其破壞將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)窯無法正常工作，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。托輪的破壞主要表現(xiàn)為表面破壞和輪體破壞，表面破壞主要為疲勞磨損破壞，輪體破壞主要為托輪的輪輻和軸孔的開裂。所以在托輪的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中要求所設(shè)計(jì)的托輪能在要求的載荷下平穩(wěn)安全的工作，要求托輪內(nèi)在質(zhì)量高，尤其是輪轂部為危險(xiǎn)斷裂部位，不得有氣孔，縮孔，砂眼及裂紋等缺陷，且不允許進(jìn)行補(bǔ)焊，因此鍛造難度較大，要求鍛造造工藝水平較高。