托輪是回轉(zhuǎn)窯重要的支撐設備 ，承受著整個回轉(zhuǎn)部分的重量，并使簡體、滾圈能在托輪上平穩(wěn)的傳動。 托輪的造價很高而且其破壞將會導致整個窯無法正常工作 ，造成巨大的經(jīng)濟損失。托輪的破壞主要表現(xiàn)為表面破壞和輪體破壞，表面破壞主要為疲勞磨損破壞 ，輪體破壞主要為托輪的輪輻和軸孔的開裂。所以在托輪的設計和生產(chǎn)中要求所設計的托輪能在要求的載荷下平穩(wěn)安全的工作 ，要求托輪內(nèi)在質(zhì)量高 ，尤其是輪轂部為危險斷裂部位 ，不得有氣孔 、縮孔 、砂眼及裂紋等缺陷，且不允許進行補焊 ，因此鍛造難度較大 ，要求鍛造造工藝水平較高。

    托輪的結(jié)構(gòu)設計根據(jù)窯簡體和滾圈的大小及加載狀況確定 ，托輪鍛件質(zhì)量的好與壞，決定著托輪及整個回轉(zhuǎn)窯的使用壽命。由于托輪材質(zhì)為不銹鋼鍛件，托輪的類型大都采用箱型雙幅板 、幅孔結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的特點是幅孔兩端有帶孔(圓形或橢圓形)，其目的是加強輪緣的強度和剛度 。對于托輪鍛件的鍛造，我們用熱節(jié)法在輪緣和筋板的交界處設置補縮冒口，冒口大小由模數(shù)法確定，砂型用呋喃樹脂砂，采用底注開放式的澆注系統(tǒng)，出鋼溫度1630 °C, 補縮率25%,澆注溫度1520°C;通過對鍛件充型凝固過程中的流場、溫度場的耦合來模擬鍛件充型、凝固過程。我們對鍛造托輪鍛件工藝進行改進：①增大冒口提高補縮能力；②在筋板與輻板交界處設置外冷鐵 ；③使用鉻礦砂做砂芯。

     所以，我們公司專業(yè)生產(chǎn)各種材質(zhì)的托輪鍛件，傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)窯托輪鍛造工藝復雜、托輪鍛件作為回轉(zhuǎn)窯的重要部件，對其鍛造工藝，材質(zhì)選擇，部位設計都有著嚴格的要求