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車輪鍛件的輪坯部位加工余量的確定
淬火下沉量的確定。車輪淬火后，輪輞的增大量叫做淬火下沉量。壓彎模設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該確保車輪壓彎成形以后，轂輞距減小一個(gè)淬火下沉量，以確保淬火后的轂輞距符合要求尺寸。淬火下沉量的確定，和火車輪的型號(hào)有關(guān)。
2021-09-30 13
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鍛造車輪鍛件過程中的數(shù)值模擬分析
由于車輪的鍛造工序繁多，各環(huán)節(jié)中對(duì)輪坯不同部分的數(shù)據(jù)誤差要求較高，且由于涉及到材料金屬物理化學(xué)性質(zhì)的變更，因此對(duì)鍛造過程中的數(shù)據(jù)控制和數(shù)值模擬要求較高，所以對(duì)于鍛造工作的每個(gè)環(huán)節(jié)而言，建立數(shù)值模擬分析是十分必要的。
2021-09-30 10
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鍛件質(zhì)量控制體系
公司生產(chǎn)嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，并通過認(rèn)證中心的審核獲得證書。公司各部門嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》等質(zhì)量文件及技術(shù)文件的各項(xiàng)規(guī)定和要求，認(rèn)真履行質(zhì)量職責(zé)，有效開展各項(xiàng)生產(chǎn)。一、合同轉(zhuǎn)化：按評(píng)審后的合同編制《生產(chǎn)任務(wù)單》，技術(shù)部門按合同要求編制圖紙明確鍛件產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)要求，根據(jù)材質(zhì)、性能要求制定下料工藝
2021-09-30 11
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車輪鍛件在工藝和模具設(shè)計(jì)上有哪些解決措施
針對(duì)上述問題，可在工藝和模具設(shè)計(jì)上、送料方式和送料裝置上采取一些相應(yīng)的解決措施：1.解決大展寬量與不均勻變形的措施。設(shè)計(jì)第一道制坯型槽時(shí)，在某些區(qū)段上采用特殊型槽一禮帽型并在型槽上模面開設(shè)相互交叉的阻力槽等強(qiáng)制展寬的措施，以獲得要求
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