-
冶金車輛項(xiàng)目建設(shè)選址的原則是什么
我們鍛造廠家是一家專業(yè)鍛造加工生產(chǎn)鍛件的企業(yè)。主要生產(chǎn)車輪?公司秉承品質(zhì)保障，服務(wù)至上的理念，始終如一的堅(jiān)持用好態(tài)度做好鍛件。
2021-10-03 18
-
車輪鍛件的鍛造成型工藝介紹
車輪鍛件的坯料采用圓柱形鋼坯下料，坯料直徑介于380mm-406mm之間。使用高速鋸床對鋼坯進(jìn)行鋸切成段，成段坯料經(jīng)加熱后，有機(jī)械手夾持上料到壓力機(jī)進(jìn)行預(yù)成型工序。在預(yù)成型工序中，上磨具采用成型模，下模具則選用中央突起的壓痕模，以此實(shí)現(xiàn)對輪輞、輪轂的金屬體積分配。
2021-09-30 4
-
車輪鍛件的輪坯部位加工余量的確定
淬火下沉量的確定。車輪淬火后，輪輞的增大量叫做淬火下沉量。壓彎模設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該確保車輪壓彎成形以后，轂輞距減小一個(gè)淬火下沉量，以確保淬火后的轂輞距符合要求尺寸。淬火下沉量的確定，和火車輪的型號有關(guān)。
2021-09-30 13
-
鍛造車輪鍛件過程中的數(shù)值模擬分析
由于車輪的鍛造工序繁多，各環(huán)節(jié)中對輪坯不同部分的數(shù)據(jù)誤差要求較高，且由于涉及到材料金屬物理化學(xué)性質(zhì)的變更，因此對鍛造過程中的數(shù)據(jù)控制和數(shù)值模擬要求較高，所以對于鍛造工作的每個(gè)環(huán)節(jié)而言，建立數(shù)值模擬分析是十分必要的。
2021-09-30 10
